海外液氢应用“百花齐放”

液氢是氢能开发应用的重要技术方式之一，更加适用于氢能的规模化、商业化供应。今年以来，全球范围内众多国际企业持续投入研发、不断取得新进展，推动液氢在飞机、船舶、汽车以及无人机等领域的应用。具体如下：

1. 全球首艘液氢运输船展开中东访问之旅

8月14日，日本川崎重工建造的全球首艘液化氢运输船“SUISO FRONTIER”号抵达阿曼马斯喀特的Sultan Qaboos港。这艘船从阿布扎比出发前往马斯喀特，这是其**访问阿曼苏丹国，此次航行被视为氢市场开发商业上可行供应链的一个里程碑。

“SUISO FRONTIER”号由日本川崎重工神户工厂设计建造，是用来评估液氢海上运输技术条件的原型船。全长116米，宽19米，约8000总吨，定员25人。该船采用柴电推进系统，航速可达13节，船上搭载了川崎重工播磨工厂制造的氢气储罐，这种长25米、高16米的椭圆形储罐能够储存1250立方米的液化氢。

2. 三家公司开发飞机液氢燃料系统

8月消息 ，GKN航宇公司、马歇尔航宇公司和派克·汉尼汾公司将合作开发一种液氢燃料系统，用于未来的零排放飞机。据了解，它将能够支持使用氢电燃料电池或氢燃烧的应用，GKN已经在英国政府支持的H2GEAR项目下研发氢燃料电池动力系统。

3. 丰田汽车将液氢发动机耐用性提高30%

7月消息，丰田汽车在日本大分县宣布了其正在进行商业化测试的液氢发动机汽车的开发进展。在5月份完成世界首场测试赛两个月后，丰田成功将液氢燃油泵的耐用性提高了30%，并将加气时间从1分40秒缩短至1分钟。此外，车身重量也减轻了40公斤。

截至5月份，液氢燃油泵的运行寿命仅为10小时。通过改进零部件，丰田将其寿命延长至13小时，但与商用车辆所需的数万公里以上的水平仍存在较大差距。丰田表示，要找出恶劣环境下的运转不佳原因并进行改进，还有很多工作要做。

4. H2FLY与液化空气签署合作协议

6月，使用氢能飞行的创新者H2FLY与液化空气公司签署了一份谅解备忘录（MoU）。该谅解备忘录旨在加强在开发、测试、认证和商业化液氢储存和地面基础设施支持商用飞机应用方面的合作。在更新后的合作伙伴关系下，H2FLY表示，两家公司将“继续我们在实现商用液氢飞机系统方面的共同活动，并进一步加快实现真正可持续的空中旅行。”

5. 空气产品将建造欧洲“**”液氢加氢站

5月消息，空气产品公司与Aers Energy België签署了一项协议，将在比利时泽布吕赫港为重型车辆建造一个多燃料加氢站。空气产品公司预计该加氢站将成为欧洲“**个”集成液氢储存的商业规模氢燃料站，该站位于泽布吕赫的跨欧洲运输网络(TEN-T)核心网络上，每天将提供超过一吨的氢气。

6. HyliumX液氢燃料电池无人机

5月，据HyliumX公司称，公司的无人机在不通电的情况下可连续飞行5个多小时。HyliumX液氢动力包结合了超轻液氢储氢罐和质子交换膜燃料电池，能源高效。适合军事、基础设施、农业、运输和许多其他应用。

7. H2Fly氢电飞机成功完成液氢充填测试

4月，H2Fly公司宣布，目前已经成功在地面上填充并测试了一个用于其HY4四座飞机的液氢罐。自2016年以来，HY4一直使用加压氢气，这是其**使用液态氢。H2Fly公司预计，液态氢的使用将使HY4的续航里程从450英里（724千米）至少增加到900英里（1448千米）。

8. 道达尔联合三家公司共同研发世界**液氢运输船

4月消息，法国石油巨头道达尔能源TotalEnergies、法国天然气技术供应商GTT、认证机构Bureau Veritas和造船公司LMG Marin将联合共同研发可运载150,000立方米，约10,500吨的液氢船只。

该项目旨在展示进行大规模液氢运输的前景，该项目四方分工情况如下：道达尔能源负责确定船舶规格，包括运营情况；GTT 负责设计将液氢保持在零下253℃的膜密封系统；LMG Marin 负责据道达尔和 GTT 的规格设计船舶；Bureau Veritas 负责审查设计&风险评估，以确保船只能获得原则批准。

9. 伍德赛德能源计划向吉宝数据中心供应液氢

4月消息，伍德赛德能源计划向吉宝数据中心供应液氢。根据新近签署的非约束性协议(HoA)，两家公司将评估伍德赛德计划中的生产设施向新加坡供应液氢的可能性，包括其位于西澳大利亚州的H2Perth设施。HoA指出，吉宝可能最早在2030年每天购买1000吨液氢，届时相关的生产技术和运输系统将达到成熟。

10. 世界首艘液氢动力渡轮投入运营

3月31日，世界上**艘液态氢动力渡轮MF Hydra投入运营。该船在挪威Hjelmeland、Skipavik和Nesvik三角航线上提供服务，可装载80辆汽车，配备4吨液氢、两台200千瓦的燃料电池、一个1.36—1.5兆瓦时的电池和两台440千瓦的柴油发电机。渡轮顶部设有80立方米的氢气罐和燃料电池，氢气通过卡车从德国莱比锡运来。

11. 空气产品获得NASA液氢供应合同

3月，空气产品公从NASA获得了几份总价值超过1.3亿美元的供应合同，为NASA的几个地点提供液氢，包括肯尼迪航天中心、卡纳维拉尔角太空部队基地和其他NASA设施。这份多年合同已经生效，其中最高价值约为7500万美元。此外，美国宇航局还授予空气产品公司一份单独的合同，最高价值超过5700万美元，为该机构的设施提供液氢。

12. 罗尔斯·罗伊斯推进3个液氢喷气发动机项目

2月，罗尔斯·罗伊斯公司牵头的三个项目将获得8280万英镑，用于推进零排放液氢燃烧喷气发动机的开发。该三个项目分别是：

氢发动机系统技术(HYEST)：1480万英镑的项目，用于开发液氢燃气轮机燃烧室元件的技术和子系统架构；可实现稳定燃烧的氢发动机布局(RACHEL)：3660万英镑的项目，为液氢燃气轮机开发关键技术和集成动力装置架构；液氢燃气轮机(LH2GT)：3140万英镑的项目，开发用于氢燃气轮机的液氢燃料系统交付技术。

13. 英国三家公司合作开发新型船用液氢动力总成

2月消息，英国三家海洋中小企业Krensen、Trident Marine electric和ACUA Ocean宣布了一项合作协议，开发零排放液氢船用动力系统。新型氢动力系统汇集了Krensen公司在电力和混合动力船舶推进技术方面的专业知识，Trident marine公司在电气工程和自动化方面的经验，以及ACUA Ocean公司正在申请英国专利的氢技术。